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Clarin, Argentina
Martes | 05.07.2005
NEGOCIOS & MERCADOS: PROYECTO PARA EL TRAMO CORDOBA-RIO CUARTO
Eurnekian, de los aeropuertos a la construcción de autopistas
Mientras espera que se renegocie antes de fin de año su contrato de
concesión por los 32 aeropuertos que opera en el país, Aeropuertos
Argentina 2000 está ampliando sus inversiones hacia otros rubros.
En el segmento de los corredores viales, donde opera a través de la
empresa Caminos de América, el grupo que timonea Eduardo Eurnekian
presentó ayer una iniciativa privada ante el Organismo de Control de
Concesiones Viales (OCCOVI) para construir una autopista que
conectaría las ciudades de Río Cuarto y Córdoba por medio de la Ruta
Nacional Nø 36. El proyecto abarcaría 216 km en una ruta de dos
carriles por mano, separados por un cantero central, pero
coexistentes con la ruta actual.
Si la empresa consigue ganar esa licitación (ya que la iniciativa
privada le da la ventaja de igualar la mejor oferta), este corredor
vial se sumaría al de la ruta Nº 8 (que une Pilar con Pergamino) y
que explica casi el 10 por ciento de la facturación total de
Aeropuertos, cercana a los 400 millones de dólares anuales.
"La idea es multiplicar por tres la actividad vial, tanto en
kilómetros extendidos como en tránsito", señaló Ernesto Gutiérrez,
titular de AA2000. En este segmento el objetivo es llegar a una
facturación de 200 millones de dólares hacia fines del 2007, según el
directivo. Incluidas más rutas de otras provincias y las licitaciones
en las que la firma participa en el exterior, como Perú, Bolivia,
Colombia y Panamá.
Hoy, el negocio aeroportuario representa entre el 40 y el 50% de la
facturación de todo el grupo Eurnekian, que suma unos 850 millones de
dólares. En esta porción del negocio, el grupo mantiene una deuda con
el Estado por no pagar el canon de la concesión durante un año y
medio que, en el contrato original, era de 171 millones de pesos
anuales. Ahora, la empresa está pagando entre 2 y 3 millones de
dólares mensuales por ese concepto y continua con el plan de
inversiones para la remodelación de las estaciones aéreas. La
diferencia entre una y otra cifra forma parte de la discusión con el
Gobierno.
Paralelos a los negocios aeroportuario y vial, AA 2000 acaba de
incursionar también en la veta agropecuaria. Con una inversión
inicial de 5 millones de dólares, Eurnekian y Gutiérrez crearon ARG
Natural Beef, una empresa dedicada a exportar carne argentina
premium. Hoy, la firma tiene 10 mil cabezas y aspira a convertirse en
la marca que esté presente en los principales aeropuertos del mundo,
además de consolidar una empresa, de exportación de productos
argentinos de muy buen nivel: vinos, miel y más adelante cordero,
langostinos y centolla.
Otro emprendimiento en el rubro alimenticio es la adquisición de
3.000 hectáreas en Armenia para la producción de frutas finas.
Finalmente, el grupo Eurnekian prevé anunciar la semana que viene un
proyecto inmobiliario, junto a tres socios, en un predio cercano a
Puerto Madero.
From: Emil Lazarian | Ararat NewsPress
Martes | 05.07.2005
NEGOCIOS & MERCADOS: PROYECTO PARA EL TRAMO CORDOBA-RIO CUARTO
Eurnekian, de los aeropuertos a la construcción de autopistas
Mientras espera que se renegocie antes de fin de año su contrato de
concesión por los 32 aeropuertos que opera en el país, Aeropuertos
Argentina 2000 está ampliando sus inversiones hacia otros rubros.
En el segmento de los corredores viales, donde opera a través de la
empresa Caminos de América, el grupo que timonea Eduardo Eurnekian
presentó ayer una iniciativa privada ante el Organismo de Control de
Concesiones Viales (OCCOVI) para construir una autopista que
conectaría las ciudades de Río Cuarto y Córdoba por medio de la Ruta
Nacional Nø 36. El proyecto abarcaría 216 km en una ruta de dos
carriles por mano, separados por un cantero central, pero
coexistentes con la ruta actual.
Si la empresa consigue ganar esa licitación (ya que la iniciativa
privada le da la ventaja de igualar la mejor oferta), este corredor
vial se sumaría al de la ruta Nº 8 (que une Pilar con Pergamino) y
que explica casi el 10 por ciento de la facturación total de
Aeropuertos, cercana a los 400 millones de dólares anuales.
"La idea es multiplicar por tres la actividad vial, tanto en
kilómetros extendidos como en tránsito", señaló Ernesto Gutiérrez,
titular de AA2000. En este segmento el objetivo es llegar a una
facturación de 200 millones de dólares hacia fines del 2007, según el
directivo. Incluidas más rutas de otras provincias y las licitaciones
en las que la firma participa en el exterior, como Perú, Bolivia,
Colombia y Panamá.
Hoy, el negocio aeroportuario representa entre el 40 y el 50% de la
facturación de todo el grupo Eurnekian, que suma unos 850 millones de
dólares. En esta porción del negocio, el grupo mantiene una deuda con
el Estado por no pagar el canon de la concesión durante un año y
medio que, en el contrato original, era de 171 millones de pesos
anuales. Ahora, la empresa está pagando entre 2 y 3 millones de
dólares mensuales por ese concepto y continua con el plan de
inversiones para la remodelación de las estaciones aéreas. La
diferencia entre una y otra cifra forma parte de la discusión con el
Gobierno.
Paralelos a los negocios aeroportuario y vial, AA 2000 acaba de
incursionar también en la veta agropecuaria. Con una inversión
inicial de 5 millones de dólares, Eurnekian y Gutiérrez crearon ARG
Natural Beef, una empresa dedicada a exportar carne argentina
premium. Hoy, la firma tiene 10 mil cabezas y aspira a convertirse en
la marca que esté presente en los principales aeropuertos del mundo,
además de consolidar una empresa, de exportación de productos
argentinos de muy buen nivel: vinos, miel y más adelante cordero,
langostinos y centolla.
Otro emprendimiento en el rubro alimenticio es la adquisición de
3.000 hectáreas en Armenia para la producción de frutas finas.
Finalmente, el grupo Eurnekian prevé anunciar la semana que viene un
proyecto inmobiliario, junto a tres socios, en un predio cercano a
Puerto Madero.
From: Emil Lazarian | Ararat NewsPress