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LA DETERIORATION DES RELATIONS FRANCO-TURQUES RISQUE D'ECLABOUSSER LE TRAFIC MARITIME
Stephane
armenews.com
mercredi 22 fevrier 2012
Après le vote par le Senat d'une proposition de loi penalisant la
negation du genocide armenien, les acteurs economiques francais
redoutent que des represailles impactent les relations commerciales
et donc le trafic maritime.
La proposition de loi, votee le 23 janvier 2012, sanctionnant d'un
an de prison et de 45 000 euros d'amende la negation des genocides
reconnus par la France, dont le genocide armenien (perpetre entre 1915
et 1917), pourrait avoir des repercussions sur l'activite economique
entre la France et la Turquie.
Deux jours après le vote de la loi, Herve Balladur, president de
l'Union maritime et fluviale de Marseille-Fos, a fustige la politique
du gouvernement : "Cette decision a ete prise sans concertation
avec le monde economique et ne peut qu'impacter notre activite. Nous
risquons d'etre ecartes des appels d'offres internationaux. La Turquie
represente un trafic d'un million de tonnes pour le grand port de
Marseille. Elle est la cinquième destination du GPMM."
L'automobile a delocalise en Turquie
Ces dernières annees, la Turquie a ete le point de chute d'une vague
de delocalisations. Proche des bassins de consommation occidentaux et
beneficiant d'une main-d'~\uvre a prix raisonnables, le pays a attire
les plus grands constructeurs automobiles. Ford possède une usine a
Yenikoy, Renault est installe depuis de nombreuses annees a Gemlik.
À quelques encablures de la, les imposants rouliers avalent chaque
semaine près de 700 voitures neuves et appareillent de Borusan pour
inonder le marche francais et l'Europe de l'Est via Koper. "Neptune
Line, notre armateur, est grec mais nous craignons pour les produits.
Nous redoutons des blocages d'unites de production. Quoi qu'il en soit,
ce ne peut qu'etre que de courte duree car ces usines emploient en
majorite de la main-d'~\uvre locale", avoue Caroline Cantoni d'O.T.M,
agent de Neptune a Marseille qui recoit sur le terminal Pinède de
Marseille des Clio et la Fluence Z.E, la nouvelle voiture electrique
de Renault.
Turkon Line dans l'expectative
Worms, representant l'armement turc Turkon Line a Marseille-Fos,
n'a pour l'instant pas note de baisse des volumes charges sur les
porte-conteneurs. Dans les boîtes, des pièces detachees automobiles,
de l'acier, des materiaux de construction, des produits chimiques...
Mais depuis son siège a Istanbul, l'armement Turkon Line est dans
l'expectative.
http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/49733/la-deterioration-des-relations-franco-turques-risque-d-eclabousser-le-trafic-maritime.html
From: Baghdasarian
Stephane
armenews.com
mercredi 22 fevrier 2012
Après le vote par le Senat d'une proposition de loi penalisant la
negation du genocide armenien, les acteurs economiques francais
redoutent que des represailles impactent les relations commerciales
et donc le trafic maritime.
La proposition de loi, votee le 23 janvier 2012, sanctionnant d'un
an de prison et de 45 000 euros d'amende la negation des genocides
reconnus par la France, dont le genocide armenien (perpetre entre 1915
et 1917), pourrait avoir des repercussions sur l'activite economique
entre la France et la Turquie.
Deux jours après le vote de la loi, Herve Balladur, president de
l'Union maritime et fluviale de Marseille-Fos, a fustige la politique
du gouvernement : "Cette decision a ete prise sans concertation
avec le monde economique et ne peut qu'impacter notre activite. Nous
risquons d'etre ecartes des appels d'offres internationaux. La Turquie
represente un trafic d'un million de tonnes pour le grand port de
Marseille. Elle est la cinquième destination du GPMM."
L'automobile a delocalise en Turquie
Ces dernières annees, la Turquie a ete le point de chute d'une vague
de delocalisations. Proche des bassins de consommation occidentaux et
beneficiant d'une main-d'~\uvre a prix raisonnables, le pays a attire
les plus grands constructeurs automobiles. Ford possède une usine a
Yenikoy, Renault est installe depuis de nombreuses annees a Gemlik.
À quelques encablures de la, les imposants rouliers avalent chaque
semaine près de 700 voitures neuves et appareillent de Borusan pour
inonder le marche francais et l'Europe de l'Est via Koper. "Neptune
Line, notre armateur, est grec mais nous craignons pour les produits.
Nous redoutons des blocages d'unites de production. Quoi qu'il en soit,
ce ne peut qu'etre que de courte duree car ces usines emploient en
majorite de la main-d'~\uvre locale", avoue Caroline Cantoni d'O.T.M,
agent de Neptune a Marseille qui recoit sur le terminal Pinède de
Marseille des Clio et la Fluence Z.E, la nouvelle voiture electrique
de Renault.
Turkon Line dans l'expectative
Worms, representant l'armement turc Turkon Line a Marseille-Fos,
n'a pour l'instant pas note de baisse des volumes charges sur les
porte-conteneurs. Dans les boîtes, des pièces detachees automobiles,
de l'acier, des materiaux de construction, des produits chimiques...
Mais depuis son siège a Istanbul, l'armement Turkon Line est dans
l'expectative.
http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/49733/la-deterioration-des-relations-franco-turques-risque-d-eclabousser-le-trafic-maritime.html
From: Baghdasarian