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PROXIMITE DU GOUVERNEMENT AVEC LE MONDE DES AFFAIRES EN AZERBAIDJAN
http://www.armenews.com/article.php3?id_article=88632
Des membres de la famille du ministre des Transports d'Azerbaïdjan
et une importante societe azerbaïdjanaise qui font affaires avec le
ministère ont des liens etroits, ce qui soulève de serieuses questions
sur les conflits d'interet dans les activites du ministère.
Anar Mammadov, fils du ministre des Transports Ziya Mammadov, et le
frère du ministre, Elton, sont des partenaires d'affaires avec des
membres de la famille du fondateur du groupe de Baghlan, une societe
de premier plan en Azerbaïdjan participe a des projets majeurs dans
le transport, le secteur de la construction, la creation de complexes
sportifs, et l'exploration de petrole.
Radio Free Europe / Radio Liberty et l'ONG " Organized Crime and
Corruption Reporting Project " ont constate que Baghlan etait
l'entrepreneur d'une serie d'initiatives importantes du ministère,
y compris l'importation de 1000 taxis londoniens a Bakou, la
construction d'une gare routière internationale et un projet lucratif
de construction de routes.
Le groupe a recu un traitement preferentiel et les societes liees
entre elles appartiennent a des familles ont pris une part importante,
voire monopolise certains secteurs du transport, comme le transport
des bus, les taxis, la construction de routes et le transport du fret
dans le pays.
L'homme d'affaires Hafiz Mammadov, qui n'est pas liee au ministre,
a fondee le Groupe Baghlan FZCO, qui a ete enregistre en 2007 dans
les Emirats arabes unis. Les liens entre les familles comprennent
la co-propriete de la Banque d'Azerbaïdjan et un projet commun de
construire une gare routière internationale a Bakou. Les deux familles
ont egalement des cadres superieurs au sein du Club de Football
de Bakou. Les societes detenues par Anar Mammadov sont egalement
repertories comme membres du Groupe des societes de Baghlan. Le site
web du Groupe Baghlan est enregistre en tant que division du ministère
des Transports.
Dans le meme temps, les societes du Groupe Baghlan ont obtenu des
contrats lucratifs, apparemment sans appel d'offres pour importer
et d'exploiter des taxis et des bus, et construire des routes. Les
contrats ont tous ete approuves par le ministère des Transports.
" L'un de nos objectifs fondamentaux est d'ameliorer les
infrastructures de transport du pays, y compris l'optimisation du
système de transport public local " declare Hafiz Mammadov sur le
site web du Groupe Baghlan.
Selon ce site, la societe possède une importante entreprise de taxis,
qui en exploite plus de 1000 du style des taxis noirs de Londres. La
compagnie de bus du groupe est egalement la plus importante du pays,
avec une flotte de " centaines d'autobus ", qui transportent plus
d'un cinquième de tous les passagers d'autobus au sein de Bakou.
Lors d'une reunion presidee en 2013 par le president azerbaïdjanais
Ilham Aliyev, le ministre des Transports Mammadov a parle de la
necessite de 2000 nouveaux taxis et 1200 nouveaux autobus. Après la
presentation de Mammadov, Aliyev a declare : " Nous devons aborder
cette question en detail. Bien sûr, nous devons mettre a jour le parc
de vehicules Nous devons importer de nouveaux autobus et des taxis...
"
Les taxis de Londres ont ete importes par la Societe Baki Taxsi a
un coût de 28000 $ chacun, a temps pour la ville afin d'accueillir
le Concours Eurovision 2012 de la chanson. Baki Taxsi a propose
d'importer les taxis et le ministère des Transports an a convenu
selon le directeur de Baki Taxsi Ilqar Qasimov. Il n'existe aucune
preuve que des appels d'offres ont ete publies.
La Societe Baki Taxsi a ete enregistree au ministère des Impôts en
Avril 2010. Le fondateur de la societe est Murad Farhad Gasimov oglu.
Le directeur de Baki Taxsi Ilqar Qasimov a confirme que la societe
a ete effectivement mis en place par le Groupe Baghlan, et que le
Groupe Baghlan gère l'ensemble des registres et d'autres affaires
officielles pour Baki Taxsi. Ilqar Qasimov a precise qu'il y a un
plan pour importer des taxis de Londres pour une utilisation dans
les autres villes azerbaïdjanaises.
Aliyev et le ministre des Transports Mammadov n'ont pas tarde a
feliciter publiquement les taxis tels qu'ils apparaissaient dans les
quartiers frequentes de Bakou. Mais peu de temps après que les taxis
de Londres aient ete importes, le ministère des Transports a resserre
la reglementation sur les autres taxis. Les inspecteurs du ministère
ont commence a interdire aux autres chauffeurs de taxi de stationner
dans le centre-ville et aux arrets de metro, donnant a la societe
apparteant au Groupe Baghlan un avantage concurrentiel significatif.
Certains conducteurs ont proteste, mais en vain.
Niyamaddin Imanov est un proprietaire / exploitant de taxi depuis
10 ans. Il dit qu'il a ete impossible de rivaliser avec les taxis
de Londres depuis qu'ils sont arrives et ont recu un traitement
preferentiel de la part du ministère des Transports.
" D'abord, ils nous ont dit que les voitures de fabrication sovietique
ne pouvait plus etre taxis ", explique Imanov, qui est en train de
conduire un modèle Daewoo. " Puis on nous a dit que nous ne pouvions
plus attendre a nos endroits habituels. On nous a dit ces places
etaient seulement pour les taxis londoniens.
" Sans nous donner de raisons, le ministère des Transports nous a cree
des obstacles afin de donner plus d'affaires aux taxis de Londres."
Qasimov a dit que les terminaux dans chaque taxi londonien qui
permettent aux passagers de payer leur frais de taxi par carte de
credit appartiennent a la Banque d'Azerbaïdjan, qui gère toutes les
transactions.
Les taximètres et le système de positionnement global (GPS) dans les
taxis de Londres appartiennent a City Taxi LTD, qui a ete cree en
2008 par Nizami Aga oglu Rafiyev. La societe partage la meme adresse
officielle (24 Hasan Aliyvev) que le Groupe Baghlan et de plusieurs
autres societes impliquees dans l'industrie du transport.
" Les taxis introduits dans le pays ont recu une licence et une
autorisation d'exploitation auprès du ministère des Transports "
a declare le porte-parole du ministère Namik Hasanov. " Personne ne
peut importer ces taxis sans l'autorisation du ministère " Lorsqu'on
l'interroge sur le processus de selection, Hasanov a dit : " Les
entreprises qui offrent les meilleures conditions et services sont
retenues ".
La banque du Groupe Baghlan a monopolise presque tout le business
des taxis. Tous les chauffeurs de taxi, independamment de la societe
doivent maintenant payer leurs taxes et redevances uniquement a la
Banque d'Azerbaïdjan. Elman Mammadov travaille comme chauffeur de
taxi depuis 30 ans. En novembre, il a paye ses taxes et permis a une
autre banque parce que c'etait plus commode. Mais les fonctionnaires
du ministère des Transports ont refuse d'accepter son paiement car
il n'avait pas ete paye dans une succursale de la banque d'Azerbaïdjan.
Anar Mammadov, le fils du ministre des Transports, etait jusqu'a
recemment classe comme proprietaire de 81 pour cent des actions de
la Banque d'Azerbaïdjan. La Banque d'Azerbaïdjan a ete liste quelque
fois comme " une partie de la holding " sur le site de Baghlan. Des
documents de la Banque d'Azerbaïdjan a la Baku Stock Exchange montrent
que le fondateur de Baghlan Hafiz Mammadov a ete membre du conseil
de surveillance de la banque.
Anar Mammadov, le fils du ministre, a recemment vendu ses parts de la
Banque d'Azerbaïdjan. Fin janvier 2013, les nouveaux actionnaires sont
des membres de la famille proprietaire du groupe de Baghlan dirige par
Hafiz Mammadov, dont le fils Kanan (43 pour cent), le fils de Sanan
(43 pour cent), et le frère Mubariz (13 pour cent).
Anar Mammadov, qui est egalement president du conseil d'administration
de ZQAN Holding, un conglomerat qui comprend des activites dans
le secteur de la construction, de l'hôtelerie et des compagnies
d'assurance, a encore au moins deux liens essentiels a la banque.
Seymur Ismayil, president du conseil de surveillance de la banque,
est un cadre superieur de ZQAN Holding. Le , membre du conseil de
Surveillance Ruslan Mammadov est un cousin d'Anar Mammadov ainsi que
son avocat personnel, selon plusieurs sources.
Parmi les proprietes enumerees dans ZQAN Holding figurent l'Hôtel
Meridien a Bakou et l'entreprise de construction Azbentonit. (Une
autre societe membre de la holding ZQAN est le cabinet d'assurance
Garant Sigorta, qui est l'assureur pour les passagers dans les taxis
londoniens.)
Il y a d'autres societes appartenant au groupe Baghlan qui a egalement
specialises dans le transport et les infrastructures. Arcon LTD,
etablie en 2003,dont la station internationale routière de Bakou
figure parmi ses projets. ZQAN holding a participe a la construction
de la station de bus.
Selon les dossiers du ministère des Impôts, la station de bus
appartient a Baki XXI MMC Esr, une entreprise creee par Elton Mammadov,
frère du ministre des Transports Ziya Mammadov. Elton Mammadov a
confirme qu'il etait le proprietaire dans une interview accordee a
RFE / RL.
Selon Aygun Gadirli, chef du bureau de la direction generale au bureau
du Groupe Baghlan, sa filiale Transgate detient 500 des 2400 bus qui
circulent a Bakou.
Selon le porte parole du ministère des transports Hasanov, l'Etat a
achete 186 bus grâce a une aide de près de 40 millions de dollars
de fonds publics et distribue les nouveaux autobus entre les 50
entreprises de bus du pays.
" Un total de 186 autobus a ete achetes par l'Etat pour un montant de
30 445 000 AZN [environ 38,8 millions $]," a declare Hasanov. Notant
qu'il y a environ 50 compagnies de bus en Azerbaïdjan, il a dit que
le ministère a distribue les bus entre plusieurs entreprises et qu'il
n'y aurait pas de monopole. Mais lorsqu'on lui a demande exactement
quelles entreprises ont obtenu des bus et combien, Hasanov a dit
qu'il ne pouvait pas donner de chiffres exacts.
Le site Baghlangroup.com est inscrit a l'adresse Dilare Alieyva 230.
C'est aussi l'adresse officielle de la compagnie des chemins de fer
d'Azerbaïdjan, un departement du ministère des Transports. Il a signe
des contrats significatifs avec le chemin de fer de l'Etat.
Selon son site Internet, " Baghlan Group est un agent de transport
de premier plan pour les chemins de fer nationaux et offre une gamme
complète de services de transport, y compris la planification, la
programmation, la gestion, le suivi, le chargement, le dechargement
et la gestion logistique pour une gamme de voitures de chemin de fer
ainsi que le dedouanement Tous les services de transport.de fret au
sein de la CEI et a l'etranger ainsi que la route de la soie dl'Asie
orientale a l'Europe occidentale pour un certain nombre de clients
locaux et multinationaux ".
La societe est egalement impliquee dans la construction de routes pour
le ministère et a plusieurs contrats gouvernementaux d'une valeur de
1 milliards de nouveaux manats azeri (AZN), environ 1,3 milliards de $.
Selon le porte-parole de Baghlan Gadirli cela comprend " plusieurs
petits projets " du plan majeur du ministère des Transports de
completer une route de 208 kilomètres reliant Bakou et le le poste
frontalier russe a Saumur.
Loin des bureaux d'affaires, Baghlan et une part de la famille
Mammadov ont un interet sportif. Baghlan sponsorise le Football Club
de Bakou et le fondateur de Baghlan Hafiz Mammadov est le president du
club. Le fils du ministre, Anar Mammadov, est le president d'honneur
du club. Anar qui possède ZQAN Holding, la Banque d'Azerbaïdjan,
et le Groupe Baghlan sont tous des sponsors du club.
Le porte parole du ministère des Transports Hasanov a ete interroge
sur tous ces liens entre les deux familles Mammadov . " Seuls les
interets de l'Azerbaïdjan sont importants pour le ministre " a declare
Hasanov. "Peut-etre que ces entreprises appartiennent a un proche
du ministre. Si ces gens proposent des projets efficaces et forts,
pourquoi ne devraient-ils pas les privilegier ? "et a conclut "
Je ne veux plus parler de ce sujet ".
Dans la langue azerie, le mot " Baghlan " peut signifier " ferme "
ou il peut signifier " branche ". Dans le cas du groupe Baghlan les
deux significations semblent s'appliquer.
mercredi 5 juin 2013, Stephane ©armenews.com
http://www.armenews.com/article.php3?id_article=88632
Des membres de la famille du ministre des Transports d'Azerbaïdjan
et une importante societe azerbaïdjanaise qui font affaires avec le
ministère ont des liens etroits, ce qui soulève de serieuses questions
sur les conflits d'interet dans les activites du ministère.
Anar Mammadov, fils du ministre des Transports Ziya Mammadov, et le
frère du ministre, Elton, sont des partenaires d'affaires avec des
membres de la famille du fondateur du groupe de Baghlan, une societe
de premier plan en Azerbaïdjan participe a des projets majeurs dans
le transport, le secteur de la construction, la creation de complexes
sportifs, et l'exploration de petrole.
Radio Free Europe / Radio Liberty et l'ONG " Organized Crime and
Corruption Reporting Project " ont constate que Baghlan etait
l'entrepreneur d'une serie d'initiatives importantes du ministère,
y compris l'importation de 1000 taxis londoniens a Bakou, la
construction d'une gare routière internationale et un projet lucratif
de construction de routes.
Le groupe a recu un traitement preferentiel et les societes liees
entre elles appartiennent a des familles ont pris une part importante,
voire monopolise certains secteurs du transport, comme le transport
des bus, les taxis, la construction de routes et le transport du fret
dans le pays.
L'homme d'affaires Hafiz Mammadov, qui n'est pas liee au ministre,
a fondee le Groupe Baghlan FZCO, qui a ete enregistre en 2007 dans
les Emirats arabes unis. Les liens entre les familles comprennent
la co-propriete de la Banque d'Azerbaïdjan et un projet commun de
construire une gare routière internationale a Bakou. Les deux familles
ont egalement des cadres superieurs au sein du Club de Football
de Bakou. Les societes detenues par Anar Mammadov sont egalement
repertories comme membres du Groupe des societes de Baghlan. Le site
web du Groupe Baghlan est enregistre en tant que division du ministère
des Transports.
Dans le meme temps, les societes du Groupe Baghlan ont obtenu des
contrats lucratifs, apparemment sans appel d'offres pour importer
et d'exploiter des taxis et des bus, et construire des routes. Les
contrats ont tous ete approuves par le ministère des Transports.
" L'un de nos objectifs fondamentaux est d'ameliorer les
infrastructures de transport du pays, y compris l'optimisation du
système de transport public local " declare Hafiz Mammadov sur le
site web du Groupe Baghlan.
Selon ce site, la societe possède une importante entreprise de taxis,
qui en exploite plus de 1000 du style des taxis noirs de Londres. La
compagnie de bus du groupe est egalement la plus importante du pays,
avec une flotte de " centaines d'autobus ", qui transportent plus
d'un cinquième de tous les passagers d'autobus au sein de Bakou.
Lors d'une reunion presidee en 2013 par le president azerbaïdjanais
Ilham Aliyev, le ministre des Transports Mammadov a parle de la
necessite de 2000 nouveaux taxis et 1200 nouveaux autobus. Après la
presentation de Mammadov, Aliyev a declare : " Nous devons aborder
cette question en detail. Bien sûr, nous devons mettre a jour le parc
de vehicules Nous devons importer de nouveaux autobus et des taxis...
"
Les taxis de Londres ont ete importes par la Societe Baki Taxsi a
un coût de 28000 $ chacun, a temps pour la ville afin d'accueillir
le Concours Eurovision 2012 de la chanson. Baki Taxsi a propose
d'importer les taxis et le ministère des Transports an a convenu
selon le directeur de Baki Taxsi Ilqar Qasimov. Il n'existe aucune
preuve que des appels d'offres ont ete publies.
La Societe Baki Taxsi a ete enregistree au ministère des Impôts en
Avril 2010. Le fondateur de la societe est Murad Farhad Gasimov oglu.
Le directeur de Baki Taxsi Ilqar Qasimov a confirme que la societe
a ete effectivement mis en place par le Groupe Baghlan, et que le
Groupe Baghlan gère l'ensemble des registres et d'autres affaires
officielles pour Baki Taxsi. Ilqar Qasimov a precise qu'il y a un
plan pour importer des taxis de Londres pour une utilisation dans
les autres villes azerbaïdjanaises.
Aliyev et le ministre des Transports Mammadov n'ont pas tarde a
feliciter publiquement les taxis tels qu'ils apparaissaient dans les
quartiers frequentes de Bakou. Mais peu de temps après que les taxis
de Londres aient ete importes, le ministère des Transports a resserre
la reglementation sur les autres taxis. Les inspecteurs du ministère
ont commence a interdire aux autres chauffeurs de taxi de stationner
dans le centre-ville et aux arrets de metro, donnant a la societe
apparteant au Groupe Baghlan un avantage concurrentiel significatif.
Certains conducteurs ont proteste, mais en vain.
Niyamaddin Imanov est un proprietaire / exploitant de taxi depuis
10 ans. Il dit qu'il a ete impossible de rivaliser avec les taxis
de Londres depuis qu'ils sont arrives et ont recu un traitement
preferentiel de la part du ministère des Transports.
" D'abord, ils nous ont dit que les voitures de fabrication sovietique
ne pouvait plus etre taxis ", explique Imanov, qui est en train de
conduire un modèle Daewoo. " Puis on nous a dit que nous ne pouvions
plus attendre a nos endroits habituels. On nous a dit ces places
etaient seulement pour les taxis londoniens.
" Sans nous donner de raisons, le ministère des Transports nous a cree
des obstacles afin de donner plus d'affaires aux taxis de Londres."
Qasimov a dit que les terminaux dans chaque taxi londonien qui
permettent aux passagers de payer leur frais de taxi par carte de
credit appartiennent a la Banque d'Azerbaïdjan, qui gère toutes les
transactions.
Les taximètres et le système de positionnement global (GPS) dans les
taxis de Londres appartiennent a City Taxi LTD, qui a ete cree en
2008 par Nizami Aga oglu Rafiyev. La societe partage la meme adresse
officielle (24 Hasan Aliyvev) que le Groupe Baghlan et de plusieurs
autres societes impliquees dans l'industrie du transport.
" Les taxis introduits dans le pays ont recu une licence et une
autorisation d'exploitation auprès du ministère des Transports "
a declare le porte-parole du ministère Namik Hasanov. " Personne ne
peut importer ces taxis sans l'autorisation du ministère " Lorsqu'on
l'interroge sur le processus de selection, Hasanov a dit : " Les
entreprises qui offrent les meilleures conditions et services sont
retenues ".
La banque du Groupe Baghlan a monopolise presque tout le business
des taxis. Tous les chauffeurs de taxi, independamment de la societe
doivent maintenant payer leurs taxes et redevances uniquement a la
Banque d'Azerbaïdjan. Elman Mammadov travaille comme chauffeur de
taxi depuis 30 ans. En novembre, il a paye ses taxes et permis a une
autre banque parce que c'etait plus commode. Mais les fonctionnaires
du ministère des Transports ont refuse d'accepter son paiement car
il n'avait pas ete paye dans une succursale de la banque d'Azerbaïdjan.
Anar Mammadov, le fils du ministre des Transports, etait jusqu'a
recemment classe comme proprietaire de 81 pour cent des actions de
la Banque d'Azerbaïdjan. La Banque d'Azerbaïdjan a ete liste quelque
fois comme " une partie de la holding " sur le site de Baghlan. Des
documents de la Banque d'Azerbaïdjan a la Baku Stock Exchange montrent
que le fondateur de Baghlan Hafiz Mammadov a ete membre du conseil
de surveillance de la banque.
Anar Mammadov, le fils du ministre, a recemment vendu ses parts de la
Banque d'Azerbaïdjan. Fin janvier 2013, les nouveaux actionnaires sont
des membres de la famille proprietaire du groupe de Baghlan dirige par
Hafiz Mammadov, dont le fils Kanan (43 pour cent), le fils de Sanan
(43 pour cent), et le frère Mubariz (13 pour cent).
Anar Mammadov, qui est egalement president du conseil d'administration
de ZQAN Holding, un conglomerat qui comprend des activites dans
le secteur de la construction, de l'hôtelerie et des compagnies
d'assurance, a encore au moins deux liens essentiels a la banque.
Seymur Ismayil, president du conseil de surveillance de la banque,
est un cadre superieur de ZQAN Holding. Le , membre du conseil de
Surveillance Ruslan Mammadov est un cousin d'Anar Mammadov ainsi que
son avocat personnel, selon plusieurs sources.
Parmi les proprietes enumerees dans ZQAN Holding figurent l'Hôtel
Meridien a Bakou et l'entreprise de construction Azbentonit. (Une
autre societe membre de la holding ZQAN est le cabinet d'assurance
Garant Sigorta, qui est l'assureur pour les passagers dans les taxis
londoniens.)
Il y a d'autres societes appartenant au groupe Baghlan qui a egalement
specialises dans le transport et les infrastructures. Arcon LTD,
etablie en 2003,dont la station internationale routière de Bakou
figure parmi ses projets. ZQAN holding a participe a la construction
de la station de bus.
Selon les dossiers du ministère des Impôts, la station de bus
appartient a Baki XXI MMC Esr, une entreprise creee par Elton Mammadov,
frère du ministre des Transports Ziya Mammadov. Elton Mammadov a
confirme qu'il etait le proprietaire dans une interview accordee a
RFE / RL.
Selon Aygun Gadirli, chef du bureau de la direction generale au bureau
du Groupe Baghlan, sa filiale Transgate detient 500 des 2400 bus qui
circulent a Bakou.
Selon le porte parole du ministère des transports Hasanov, l'Etat a
achete 186 bus grâce a une aide de près de 40 millions de dollars
de fonds publics et distribue les nouveaux autobus entre les 50
entreprises de bus du pays.
" Un total de 186 autobus a ete achetes par l'Etat pour un montant de
30 445 000 AZN [environ 38,8 millions $]," a declare Hasanov. Notant
qu'il y a environ 50 compagnies de bus en Azerbaïdjan, il a dit que
le ministère a distribue les bus entre plusieurs entreprises et qu'il
n'y aurait pas de monopole. Mais lorsqu'on lui a demande exactement
quelles entreprises ont obtenu des bus et combien, Hasanov a dit
qu'il ne pouvait pas donner de chiffres exacts.
Le site Baghlangroup.com est inscrit a l'adresse Dilare Alieyva 230.
C'est aussi l'adresse officielle de la compagnie des chemins de fer
d'Azerbaïdjan, un departement du ministère des Transports. Il a signe
des contrats significatifs avec le chemin de fer de l'Etat.
Selon son site Internet, " Baghlan Group est un agent de transport
de premier plan pour les chemins de fer nationaux et offre une gamme
complète de services de transport, y compris la planification, la
programmation, la gestion, le suivi, le chargement, le dechargement
et la gestion logistique pour une gamme de voitures de chemin de fer
ainsi que le dedouanement Tous les services de transport.de fret au
sein de la CEI et a l'etranger ainsi que la route de la soie dl'Asie
orientale a l'Europe occidentale pour un certain nombre de clients
locaux et multinationaux ".
La societe est egalement impliquee dans la construction de routes pour
le ministère et a plusieurs contrats gouvernementaux d'une valeur de
1 milliards de nouveaux manats azeri (AZN), environ 1,3 milliards de $.
Selon le porte-parole de Baghlan Gadirli cela comprend " plusieurs
petits projets " du plan majeur du ministère des Transports de
completer une route de 208 kilomètres reliant Bakou et le le poste
frontalier russe a Saumur.
Loin des bureaux d'affaires, Baghlan et une part de la famille
Mammadov ont un interet sportif. Baghlan sponsorise le Football Club
de Bakou et le fondateur de Baghlan Hafiz Mammadov est le president du
club. Le fils du ministre, Anar Mammadov, est le president d'honneur
du club. Anar qui possède ZQAN Holding, la Banque d'Azerbaïdjan,
et le Groupe Baghlan sont tous des sponsors du club.
Le porte parole du ministère des Transports Hasanov a ete interroge
sur tous ces liens entre les deux familles Mammadov . " Seuls les
interets de l'Azerbaïdjan sont importants pour le ministre " a declare
Hasanov. "Peut-etre que ces entreprises appartiennent a un proche
du ministre. Si ces gens proposent des projets efficaces et forts,
pourquoi ne devraient-ils pas les privilegier ? "et a conclut "
Je ne veux plus parler de ce sujet ".
Dans la langue azerie, le mot " Baghlan " peut signifier " ferme "
ou il peut signifier " branche ". Dans le cas du groupe Baghlan les
deux significations semblent s'appliquer.
mercredi 5 juin 2013, Stephane ©armenews.com