Tweet
DES CHINOIS INTERESSES POUR INVESTIR POUR LE CHEMIN DE FER ARMENIE-IRAN
Transport
Selon le gouvernement armenien, les investisseurs chinois sont prets a
financer un projet ambitieux de 3 milliards de dollars pour construire
un chemin de fer reliant l'Armenie a l'Iran qui pourrait etre lance
en 2016.
Le chemin de fer de 470 km a ete prevu par les deux Etats voisins
depuis la fin des annees 1990. Le projet a ete officiellement approuve
par les gouvernements armenien et iranien en 2009. Mais il reste encore
du pain sur la planche principalement en raison de leur incapacite
a attirer des financements du parcours armenien.
Rasia FZE, une societe d'investissement peu connue basee a Dubaï,
a accorde en 2012 une concession de 50 ans pour construire et gerer
une section de 305 kilomètres nommee SAR (le chemin de fer d'Armenie
du Sud). Rasia a a son tour contacte le groupe China Communications
Construction Company (CCCC) pour qu'il mène une etude de faisabilite
et recommande un itineraire rentable pour le chemin de fer.
Joseph Borkowski, president de Rasia, a presente les resultats finaux
de l'etude au Premier ministre Tigran Sarkissian lors d'une reunion a
Erevan mardi. Selon le service de presse de Sarkissian, le CCCC estime
le coût total de la construction du chemin de fer a 3,2 milliards de
dollars, une somme equivalente a l'ensemble du budget de l'Etat de
l'Armenie pour 2014.
" Selon le programme presente, les travaux de construction peuvent
commencer en 2016 et se terminer en 2022 ", a declare le bureau dans
un communique. Il a declare que Sarkissian a souligne la necessite
d'elaborer une > pour la mise en oeuvre du projet.
Sarkissian et Borkowski ont deja discute des conclusions de la CCCC
quand ils se sont rencontres en septembre dernier en marge d'un forum
economique international qui s'est tenu dans la ville chinoise de
Dalian. Une declaration de cette reunion publiee par Rasia a affirme
que la societe chinoise contrôlee par le gouvernement croit en la
"viabilite economique forte du chemin de fer".
" Comme chaînon manquant cle dans le corridor de transport
international entre le Nord et le Sud, le SAR va creer l'itineraire
le plus court de transport depuis les ports de la mer Noire vers les
ports du golfe Persique >>, a indique le communique. " Le chemin de
fer mettra en place un important couloir de transit des marchandises
entre l'Europe et la region du golfe Persique, avec des previsions
de trafic a long terme equivalent a 18,3 millions de tonnes par an. "
Le chemin de fer s'etendrait principalement a travers la province
montagneuse de Syunik, frontalière de l'Iran. D'où le coût très eleve
de la construction, qui a longtemps souleve des doutes quant a sa
faisabilite. " Le chemin de fer aura 84 ponts enjambant 19,6 km et 60
tunnels de 102,3 km, comprenant 40 % de la longueur total du projet
>>, a declare Rasia en septembre 2013.
Le bureau de Sarkissian acite Borkowski mardi comme ayant dit que
son entreprise basee a Dubaï est deja a la recherche d'investisseurs
internationaux interesses par le projet. " Il a ete souligne que les
banques chinoises se sont dit pretes a financer 60 % du projet ",
a-t-il dit, sans plus de precisions.
Les fonctionnaires armeniens ont deja appele la Russie comme une
autre source potentielle de financement. Le gouvernement russe et la
compagnie ferroviaire nationale RZhD n'ont pas exclu cette possibilite.
La question etait apparemment a l'ordre du jour en septembre dernier
lors des negociations entre les presidents armenien et russe,
qui ont ete suivies par l'annonce de la decision de rejoindre
l'Union douanière. Dans un communique commun, ils se sont engages
a " la poursuite des efforts communs pour realiser des projets
d'infrastructure, y compris la communication des chemins de fer,
ainsi que la construction de nouvelles routes logistiques et de
communication. "
Pourtant, les Russes ont jusqu'ici pris aucun engagement formel sur
la liaison ferroviaire entre l'Armenie et l'Iran, qui est egalement
fortement soutenu par le gouvernement iranien. L'ambassadeur iranien
en Armenie, Mohammad Reisi, a declare plus tôt ce mois-ci que le
projet sera presenter lors de la prochaine reunion d'une commission
intergouvernementale armeno-iranienne sur la cooperation economique.
jeudi 20 fevrier 2014, Claire (c)armenews.com
Transport
Selon le gouvernement armenien, les investisseurs chinois sont prets a
financer un projet ambitieux de 3 milliards de dollars pour construire
un chemin de fer reliant l'Armenie a l'Iran qui pourrait etre lance
en 2016.
Le chemin de fer de 470 km a ete prevu par les deux Etats voisins
depuis la fin des annees 1990. Le projet a ete officiellement approuve
par les gouvernements armenien et iranien en 2009. Mais il reste encore
du pain sur la planche principalement en raison de leur incapacite
a attirer des financements du parcours armenien.
Rasia FZE, une societe d'investissement peu connue basee a Dubaï,
a accorde en 2012 une concession de 50 ans pour construire et gerer
une section de 305 kilomètres nommee SAR (le chemin de fer d'Armenie
du Sud). Rasia a a son tour contacte le groupe China Communications
Construction Company (CCCC) pour qu'il mène une etude de faisabilite
et recommande un itineraire rentable pour le chemin de fer.
Joseph Borkowski, president de Rasia, a presente les resultats finaux
de l'etude au Premier ministre Tigran Sarkissian lors d'une reunion a
Erevan mardi. Selon le service de presse de Sarkissian, le CCCC estime
le coût total de la construction du chemin de fer a 3,2 milliards de
dollars, une somme equivalente a l'ensemble du budget de l'Etat de
l'Armenie pour 2014.
" Selon le programme presente, les travaux de construction peuvent
commencer en 2016 et se terminer en 2022 ", a declare le bureau dans
un communique. Il a declare que Sarkissian a souligne la necessite
d'elaborer une > pour la mise en oeuvre du projet.
Sarkissian et Borkowski ont deja discute des conclusions de la CCCC
quand ils se sont rencontres en septembre dernier en marge d'un forum
economique international qui s'est tenu dans la ville chinoise de
Dalian. Une declaration de cette reunion publiee par Rasia a affirme
que la societe chinoise contrôlee par le gouvernement croit en la
"viabilite economique forte du chemin de fer".
" Comme chaînon manquant cle dans le corridor de transport
international entre le Nord et le Sud, le SAR va creer l'itineraire
le plus court de transport depuis les ports de la mer Noire vers les
ports du golfe Persique >>, a indique le communique. " Le chemin de
fer mettra en place un important couloir de transit des marchandises
entre l'Europe et la region du golfe Persique, avec des previsions
de trafic a long terme equivalent a 18,3 millions de tonnes par an. "
Le chemin de fer s'etendrait principalement a travers la province
montagneuse de Syunik, frontalière de l'Iran. D'où le coût très eleve
de la construction, qui a longtemps souleve des doutes quant a sa
faisabilite. " Le chemin de fer aura 84 ponts enjambant 19,6 km et 60
tunnels de 102,3 km, comprenant 40 % de la longueur total du projet
>>, a declare Rasia en septembre 2013.
Le bureau de Sarkissian acite Borkowski mardi comme ayant dit que
son entreprise basee a Dubaï est deja a la recherche d'investisseurs
internationaux interesses par le projet. " Il a ete souligne que les
banques chinoises se sont dit pretes a financer 60 % du projet ",
a-t-il dit, sans plus de precisions.
Les fonctionnaires armeniens ont deja appele la Russie comme une
autre source potentielle de financement. Le gouvernement russe et la
compagnie ferroviaire nationale RZhD n'ont pas exclu cette possibilite.
La question etait apparemment a l'ordre du jour en septembre dernier
lors des negociations entre les presidents armenien et russe,
qui ont ete suivies par l'annonce de la decision de rejoindre
l'Union douanière. Dans un communique commun, ils se sont engages
a " la poursuite des efforts communs pour realiser des projets
d'infrastructure, y compris la communication des chemins de fer,
ainsi que la construction de nouvelles routes logistiques et de
communication. "
Pourtant, les Russes ont jusqu'ici pris aucun engagement formel sur
la liaison ferroviaire entre l'Armenie et l'Iran, qui est egalement
fortement soutenu par le gouvernement iranien. L'ambassadeur iranien
en Armenie, Mohammad Reisi, a declare plus tôt ce mois-ci que le
projet sera presenter lors de la prochaine reunion d'une commission
intergouvernementale armeno-iranienne sur la cooperation economique.
jeudi 20 fevrier 2014, Claire (c)armenews.com